Coeficiente de atrito x energia cinética

Olá Marcos, O enunciado não está totalmente claro, mas você pode resolver essa questão usando a definição de potência (potência = trabalho realizado / tempo) e sabendo que o trabalho realizado será utilizado para proporcionar a variação da energia mecânica do sistema (trabalho = delta Emec). Assim: Potência = Trabalho / Tempo = Delta_Emec / Tempo Nosso sistema só possui energia cinética, e partindo do repouso a energia cinética inicial é zero. Portanto: Delta_Emec = m*V²/2 Assim: Potência = m*V²/2/tempo E o tempo para o carrinho atingir uma certa distância pode ser escrito em função da velocidade como: tempo = distância/velocidade Finalmente temos: Potência = (m*V²/2)/(d/V) = (m*V³)/(2*d) Substituindo os valores numéricos: 736 = 1000*V³/4 736 = 250*V³ V³ = 736/250 V = 1,433 m/s ou 5,16 km/h O resultado é consistente pois temos um motor de potência relativamente baixa puxando um carro de uma tonelada! Note que o coeficiente de atrito estático não entra na conta, pois uma vez que o carro começa a se mover esse atrito deixa de existir. E estamos assumindo adicionalmente que o coeficiente de atrito dinâmico seja igual a 0 (parece ser uma boa hipótese pois o coeficiente de atrito dinâmico deve ser sempre menor do que o coeficiente de atrito estático). Abraços!

Concordo com o Professor Estéfano. O enunciado está estranho. Acho que o mais correto seria fornecer a força que o motor imprime em cima do carrinho, assim poderia ser utilizada a Segunda Lei de Newton para encontrar a aceleração e, após isso, utilizar Torricelli para se encontrar a velocidade. Lembrando que o coeficiente de atrito teria que ser o dinâmico, não o estático pois este serve para quando um corpo está parado. A partir do momento que este corpo começa a se deslocar em relação a superfície ao qual está encostado, deve se usar o coeficiente de atrito cinético. Se este foi um exercício de aula, sugiro perguntar ao seu professor presencial se há algum equívoco no enunciado. Até mais. Abraço