¿bicicletas eléctricas?

Pueden ser una solución de movilidad urbana para las ciudades brasileñas

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¿bicicletas eléctricas?
Roberto Ramirez
em 09 de Abril de 2014

Hola amigos, me gustaría aprovechar este blog en español para hacer partícipes a mis alumnos y demás interesados de una temática que creo que resulta muy actual y de interés " La movilidad urbana en nuestras ciudades. ¿Existen soluciones de mejora, respetuosas con el medio ambiente?"

Mi respuesta es sí. Yo soy usuario de una bicicleta eléctrica, semanalmente recorreré 60 km - que coincide con la autonomía de la batería de Li-on. No se pueden hacer una idea de la sensación de estar haciendo cotidianamente una acción saludable para mí y para mis conciudadanos, además de tener la satisfacción del aprovechamiento del tiempo al utilizar este medio de transporte como solución inteligente, sostenible y social en una ciudad como San Pablo.

Les presento mi bicicleta eléctrica "ebike":

 Sí,  se trata de una bicicleta eléctrica "Made in Europe", plegable, con sistema "pedelec" - pedal electric cycle. Es decir, bicicleta asistida al pedaleo por un motor eléctrico. Esto es importante, está publicado en el DOU - Diario Oficial da União - del 13/13/2013, que en Brasil se clasificarán las bicicletas eléctricas en dos tipos, las que son asistidas al pedaleo, como la mía, que podrán circular por vias exclusivas, como ciclovías, y por tanto de uso equivalente a una bicicleta convencional o las otras, motorizadas - con acelerador - que por el riesgo que suponen, no estará autorizado su uso en ciclovías; además de tener necesidad de casco de moto, habilitación para su conducción y seguro de responsabilidad civil.

Esto "democratiza" el uso de aquellas bicicletas que precisan de que pedalees para que el motor eléctrico entre en funcionamiento, y con una velocidad máxima permitida, su uso te dará siempre una sensación de control. Puedes anular la asistencia del motor y andar como una bicicleta convencional.

Particularmente, mi ebike se puede plegar, lo que me permite meterla en el maletero del coche, subirla en el ascensor, incluso dejarla en un espacio reducido de la oficina donde trabajo, y también acceder con facilidad a los transportes públicos, como el metro. Su batería es fácilmente removible, lo que me permite recargarla en cualquier enchufe de casa, incluso del garaje.

¿Les parece suficientes ventajas para plantearse su uso?, pues aún hay más, que me dicen de las emisiones cero a la atmósfera, sin humos.  ¿Y la economía?, recorro 60 km con una batería que se carga en 4 horas, máximo 6; no se me ocurre calcular qué coste de consumo eléctrico tiene, a priori, parece ridículo frente al consumo de un vehículo (coche o motocicleta), a los que hay que añadir la necesidad de gastos de seguro obligatorio y demás impuestos como IPVA, licencia, inspecciones técnicas obligatorias...por no hablar del mantenimiento, tanto preventivo como correctivo.

Espero vuestros comentarios y experiencias similares. O vuestras dudas

 

Roberto Ramírez

 

 

 

 

 

 

Brasília / DF
Especialização: PMP - Project Management Professional (Project Management Institute - PMI)
Olá, meu nome é Roberto, professor espanhol nativo, de Madri (Espanha). Novamente no Brasil meus alunos!, para quem precisar desenvolver o idioma espanhol da Espanha mesmo. Dar aulas é minha vocação, sempre combinei minha atividade profissional com as aulas, para mim trata-se de uma troca de experiências e uma ajuda ao desenvolvimento de uma habilidade que nos facilita a comunicação entre os profissionais de América e Europa para ampliar nossos mercados ou simplesmente para aqueles que gostarem ...
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