CONVERSOR CATALÍTICO OU CATALISADOR AUTOMOTIVO

O catalisador é o nome popular do conversor catalítico, equipamento instalado no tubo de escape dos veículos a partir de 1992, com a finalidade de reduzir os gases tóxicos provenientes da queima dos combustíveis pelos motores. O catalisador consiste em uma colméia cerâmica ou metálica, impregnada de metais preciosos( paládio, platina e ródio ), envolvida em uma manta amortecedora, para proteção contra vibrações e choques, e encapsulada em uma carcaça de aço inoxidável. O catalisador funciona provocando reações termoquímicas pela passagem dos gases provenientes da queima do combustível no motor pela colmeia, onde os metais nobres – que têm propriedades cataliticamente ativas – provocam a conversão dos gases poluentes em gases inofensivos à saúde e ao meio ambiente, como o dióxido de carbono, o nitrogênio e água. POTÊNCIA DO MOTOR: ao contrário do que muitos pensam, o catalisador não provoca a redução de potência do motor do veículo, pois os automóveis já saem de fábrica projetados para perda zero de potência. DURABILIDADE: as exigências do PROCONVE determinam que os componentes envolvidos no controle de emissões, entre eles o catalisador, tenham durabilidade mínima de 80.000 quiilometros ou cinco anos. ODOR: o catalisador é projetado para funcionar de acordo com as determinações do PROCONVE e com os projetos das fábricas para cada tipo de combustível. A presença de forte odor nos veículos a gasolina indica que o motor está desregulado ou que o teor de álcool na gasolina está abaixo dos 20%. Este odor é causado pelos altos teores de enxofre na gasolina nacional e apesar dos catalisadores desenvolvidos para os veículos brasileiros conterem substâncias inibidoras deste odor, a sua presença está relacionada com uma mistura ar-combustível muito rica. Veículos a álcool, com catalisador, não apresentam odor nenhum porque o álcool não contém enxofre, e isto prova que o catalisador não provoca o forte cheiro. RETIRADA DO CATALISADOR: a remoção do catalisador é um ato ilegal, previsto em lei, pois altera as características do veículo, aumentando a poluição, além de aumentar o consumo de combustível e o desgaste prematuro de partes do motor. DANOS AO CATALISADOR: algumas atitudes contribuem para danificar os catalisadores, como: Fazer o veiculo pegar “no tranco”; Vazamentos de ar no sistema de exaustão antes do catalisador; Remover o cabo de vela para verificar a passagem de corrente; Trincas na bóia do carburador; Vazamentos de combustível pela válvula de agulha do carburador; Pancadas muito fortes na carcaça do catalisador; Insistir em dar a partida com o alarme que corta corrente acionado; Falhas na ignição do motor; Desligar o motor com o carro em movimento. A durabilidade do catalisador, que em média é de 80.000 km, pode ser garantida e até aumentada se alguns cuidados forem tomados, como: Manter sempre o veículo com adequada manutenção, de acordo com as especificações do fabricante.