Grandes vias de transporte internacional e no brasil

A opção por rodovias ao invés de ferrovias começou com JK ao ceder as pressões das montadoras que exigiam investimentos na malha rodoviária em detrimento da malha ferroviária. Entretanto, até os dias de hoje vemos essa escolha gerar consequências prejudiciais para o desenvolvimento do país. Apesar de ser mais barato e mais fácil construir rodovias, as ferrovias são exenciais para o desenvolvimento e integração do país. "O resultado é que o Brasil é absolutamente dependente do transporte por caminhões, que corresponde a mais de 60% do total de cargas movimentadas, enquanto apenas 20% utilizam os trens. O problema é o custo. Em longas distâncias, a opção pelo caminhão é irracional, já que, segundo especialistas, pode custar o triplo do preço. Quem paga é o consumidor brasileiro, ou a economia como um todo, no caso das exportações, que perdem competitividade." (https://abifer.org.br/en/os-problemas-da-malha-ferroviaria-brasileira/). A verdade é que é fato que o sistema ferroviário é muito mais adequado para o transporte de cargas.

Explica-se pelo fato do Brasil ser um país de dimensões continentais tão logo ao transporte ferroviário tornaria menos oneroso e mais eficiente .